Главная → Дипломатический словарь
Международный транспортный коридор (МТК) «Север – Юг» – мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и товаров из Индии, Омана по морю в (и через) Иран, Каспийский регион, Российскую Федерацию и далее, а также в обратном направлении [4].
Мультимодальный характер коридора подразумевает возможность использования автомобильного, железнодорожного, морского видов транспорта, судов смешанного плавания «река-море» [2].
Общая протяженность от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Бомбей) 7200 км [1].
Правовой основой МТК является Соглашение о международном транспортном коридоре «Север-Юг», подписанное между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Индия, Правительством Исламской Республики Иран и Правительством Султаната Оман, 2002 г. [4]. Соглашение регулирует международные и транзитные перевозки пассажиров и товаров через территории Сторон, выполняемые различными видами транспорта или в их комбинации по соответствующим маршрутам [4].
В соответствии с Соглашением 2002 г., налоги, сборы и другие платежи не будут взиматься в отношении транзитных перевозок, а товары, находящиеся в режиме транзита на территории их стран, облагаться таможенными платежами (с некоторыми исключениями) [4].
МТК «Север-Юг» образуют международные транспортные коридоры:
В Резолюции ГА ООН 75/313 от 29 июля 2021 г. «Укрепление связей между всеми видами транспорта для обеспечения стабильных и надежных международных перевозок в целях устойчивого развития в период и после пандемии коронавирусного заболевания (COVID-19)» подчеркивается важная роль устойчивого транспорта при реагировании на ситуации, подобные пандемии, в т. ч. в плане оказания содействия и доставки помощи и товаров первой необходимости, а также обеспечения стабильности глобальных цепей снабжения [3]. В процессе дальнейшего развития качественной, надежной, экологичной и устойчивой к потрясениям инфраструктуры и мультимодальных транспортных коридоров предполагается использование электронных унифицированных транспортных документов, основанных на цифровой передаче соответствующих данных [3].
В соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 г., Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 г., развитие МТК является одним из приоритетных направлений транспортной политики России [1].
В 2022 г. традиционные транспортные и логистические цепочки доставки товаров в Республике Беларусь, Российской Федерации и других государствах — членах ЕАЭС оказались перед лицом серьезных вызовов [2]. Использование западного направления перевозок через сухопутные международные автомобильные пункты пропуска со странами Европы, а также через морские порты Балтийского бассейна, которые в совокупности обеспечивали внешнеэкономические связи со странами Европы, Северной, Латинской Америки и Азии, стало в значительной степени затруднено [2].
Вместе с тем, по данным 2022 г. благодаря МТК «Север – Юг» объем торговли между Индией и Россией через Иран значительно увеличился, несмотря на антироссийские западные санкции [5]. С использованием МТК снижается стоимость поставок между двумя странами (примерно на 30%), а также сроки доставки грузов (с 40 до 25 дней) [5]. Предполагается, что в долгосрочной перспективе МТК станет альтернативой маршрутам по Суэцкому каналу, Средиземному морю, Босфорскому проливу и китайской инициативе «Один пояс - один путь» [5].
Обновлено: 27 февраля 2023 г.