Главная → Дипломатический словарь
Система магистральных нефтепроводов, построенная СССР в 1960–70-е годы для доставки нефти в страны Центральной и Восточной Европы: Венгрию, Чехословакию (с 1993 г. – Чехию и Словакию), Польшу и ГДР (с 1990 г. объединена с ФРГ); после распада СССР нефтепровод используется для транспортировки российской и казахстанской нефти в страны Центральной и Восточной Европы; в 2020-е годы остается одной из крупнейших нефтепроводных сетей в мире.
В 1949 году по решению экономического совещания представителей правительств СССР, Албании, Болгарии, Венгрии, Польши, Румынии и Чехословакии был подписан протокол о создании Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). Основной задачей СЭВ являлось расширение экономической и научно-технической интеграции стран-членов. Совместная экономическая деятельность стран – членов СЭВ привела к тому, что в связи с ростом промышленного производства к середине-концу 1950-х годов страны социалистического лагеря стали испытывать острую нужду в увеличении поставок нефти [6].
Решение о строительстве нефтепровода было принято Советом СЭВ 10 декабря 1958 года; соглашение о строительстве было подготовлено и подписано СССР, Польшей, Чехословакией, Венгрией и ГДР 18 декабря 1959 года. [2, 4].
Нефтепровод «Дружба» изначально был предназначен для транспортировки нефти от месторождений Волго-Уральской нефтегазоносной провинции до европейских потребителей [8].
Строительство нефтепровода началось в 1960 году: первая нитка была введена в эксплуатацию в 1964 году; строительство второй нитки было начато в 1969 году и завершено в 1974 году [2, 4].
В строительстве нефтепровода принимали участие страны – члены СЭВ: СССР и Польша изготавливали трубы, Чехословакия, ГДР и Венгрия – оборудование и арматуру [8].
В итоге общая протяженность трубопроводной системы составила 8900 км. Нефтепровод пересекает 45 крупных рек, сотни малых рек, тысячи автомобильных и железных дорог, проходит через болота Полесья и Карпатские горы [8].
Введение нефтепровода «Дружба» в эксплуатацию позволило полностью решить проблему обеспечения европейских социалистических стран нефтепродуктами.
В 1964–1991 годах управление нефтепроводом осуществлялось из диспетчерского центра в г. Львове (УССР, ныне Украина), с 1992 года управление осуществляется из г. Брянска [5].
После распада СССР нефтепровод «Дружба» был разделен между странами: каждый участок был передан национальным компаниям для дальнейшей эксплуатации. Ныне нефтепровод проходит по территории России, Украины, Белоруссии, Польши, Чехии, Словакии, Германии, Венгрии, Латвии и Литвы [3, 8].
Российская часть нефтепровода принадлежит ПАО «Транснефть»; белорусским участком управляет «Гомельтранснефть Дружба», украинским – «Укртранснафта», польским и немецким – «PERN», венгерским – «MOL», словацким – «Transpetrol», чешским – «Mero» [8].
Вопреки геополитическим изменениям конца XX – начала XXI века нефтепровод «Дружба» продолжал оставаться экономически эффективным проектом [3].
В 2012 году нефтетранспортная система была дополнена Балтийской трубопроводной системой – 2, связавшей магистраль с российскими экспортными маршрутами на Балтике [5].
После начала вооруженного конфликта в Восточной Европе в 2022 году прокачка нефти по нефтепроводу «Дружба» неоднократно останавливалась из-за нештатных ситуаций, несколько крупных аварий произошли в августе 2025 г. Венгрия заявляла, что во всех случаях причиной становились атаки со стороны Украины. Показательно, что со стороны Европейского союза (ЕС) не последовало каких-либо заявлений по этому поводу [1, 5].
В течение 2022-2023 годов Украина повышала тариф на транспортировку нефти по «Дружбе» через свою территорию; в июле 2024 года Киев остановил поставки нефти ПАО «ЛУКОЙЛ» через трубопровод «Дружба» в Венгрию и Словакию [3].
Прокачка российской нефти по ветке, идущей в Польшу и ФРГ, была остановлена в феврале 2023 года из-за санкционной политики ЕС; ныне по этому участку поступает только казахстанская нефть [5].
Несмотря на недружественную политику ЕС и Украины, Венгрия, Словакия и Чехия, зависящие от поставок российской нефти, добились исключений из санкционной политики ЕС, продолжив закупку российских энергоносителей. Осенью 2022 года Венгрия и Сербия подписали меморандум о строительстве ответвления нефтепровода в Сербию, которое рассчитывают ввести в эксплуатацию к 2027 году [5].
МИД России отмечает, что на протяжении более чем 60 лет нефтепровод «Дружба» служил «энергетическим мостом» для взаимовыгодного сотрудничества между СССР, а впоследствии Россией, и европейскими государствами, способствовал поддержанию энергетической безопасности в Европе. В 2020-е годы Россия остается надежным и ответственным поставщиком энергоресурсов, в том числе в страны Европы [7].
См. также: Газопровод «Сила Сибири»; Газопровод «Турецкий поток»; Газопроводы «Северный поток» и «Северный поток Балтийской трубопроводной системой – 2»
Обновлено: 1 сентября 2025 г.