Главная → Дипломатический словарь
Экономический коридор, строительство и дальнейшее функционирование которого направлено на обеспечение условий развития и расширения сотрудничества России, Монголии и КНР посредством реализации совместных проектов, увеличения торгового оборота, обеспечения конкурентоспособности продукции, облегчения трансграничных перевозок и развития инфраструктуры.
Взаимодействие России, Монголии и КНР было начато в 2014 году, когда «на полях» заседания Совета глав государств-членов ШОС в г. Душанбе (Таджикистан) состоялся первый саммит в трехстороннем формате [1].
В ходе второго трехстороннего саммита в г. Уфе (Россия) в 2015 году стороны одобрили «Дорожную карту развития сотрудничества», которая определила ключевые сферы российско-китайско-монгольского взаимодействия [1].
В 2016 году в г. Ташкенте (Узбекистан) на российско-китайско-монгольской встрече была подписана «Программа создания Экономического коридора Китай-Монголия-Россия» [4]. Текст документа
Формирование Экономического коридора «Россия – Монголия – Китай» предполагает сопряжение Евразийского экономического союза (ЕАЭС), китайской инициативы «Экономического пояса шелкового пути» и монгольской инициативы «Степной путь» [4].
Экономический коридор должен способствовать созданию и укреплению пространства взаимовыгодного экономического развития, реализующего потенциалы России, Монголии и КНР [4].
Программа Экономического коридора «Россия – Монголия – Китай» предусматривает взаимодействие по отраслевым направлениям [4]:
- содействие взаимосвязанному развитию транспортной инфраструктуры;
- развитие пунктов пропуска, совершенствование таможенного и карантинного контроля;
- укрепление сотрудничества в сфере промышленности и инвестиций;
- углубление торгово-экономического сотрудничества;
- расширение гуманитарных обменов и сотрудничества;
- укрепление сотрудничества в сфере охраны окружающей среды и экологии;
- продвижение регионального и приграничного сотрудничества.
Финансирование проектов в рамках Экономического коридора осуществляется по отдельной договоренности в каждом отдельном случае [4].
Уполномоченными органами Сторон, отвечающими за реализацию «Программы создания Экономического коридора Китай-Монголия-Россия», являются Министерство экономического развития Российской Федерации, Государственный комитет КНР по развитию и реформе и Министерство иностранных дел Монголии [4].
В 2018 году приоритетными к реализации были выбраны комплексная модернизация Центрального железнодорожного коридора (Улан-Удэ – Наушки – Улан-Батор – Эрлянь – Пекин – Тяньцзинь) и развитие автомобильных транзитных перевозок по маршруту АН-3 сети Азиатских автодорог (Улан-Удэ – Кяхта – Улан-Батор – Эрлянь – Тяньцзинь) [3].
С 2022 года в условиях переориентации логистических потоков значительно возрос интерес России к возможностям транспортных коридоров на востоке, включая направление транзита через Монголию в Китай и далее в другие страны Азии [3].
Россия стремится к преобразованию Евразии в единое общеконтинентальное пространство мира, стабильности, взаимного доверия, развития и процветания. Согласно Концепции внешней политики (утверждена Президентом Российской Федерации В.В. Путиным 31 марта 2023 г.), укрепление экономической и транспортной взаимосвязанности Евразии предполагается посредством модернизации и увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, запуска международного транспортного коридора «Север – Юг», совершенствования инфраструктуры международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай», Каспийского и Черноморского регионов, Северного морского пути, создания зон развития и экономических коридоров в Евразии, экономического коридора «Россия – Монголия – Китай» [2].
МИД России подчеркивает, что Россию, Монголию и Китай связывают двусторонние отношения всеобъемлющего стратегического партнерства. В перспективе целесообразно стремиться к такому же уровню в трехстороннем формате, что потребует серьезной интенсификации взаимодействия в практической сфере, последовательного обогащения его новыми стратегическими задачами, совершенствования координации на международной арене и в региональных делах. Во взаимоотношениях сторон накоплен значительный опыт взаимодействия; сформирована необходимая нормативно-правовая база [1].
См. также: Международный транспортный коридор «Север – Юг»
Обновлено: 14 июня 2024 г.